回转驱动分类详情

    一张将驱动动力源的全周回转减速传动机构集成的构件，以回转支承作为传动从动件及机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动原、罩壳，将另一圆机当做传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座。
    再利用回转驱动---全周回转连接件的特点，高效配置驱动力源及主传动零件，成为集回转、减速、驱动功能为一体，结构简单，制造/维护方便的通用型减速传动机组。
    选用螺栓螺母连接时，要求螺栓为高强度螺栓（10.9级），依靠被连接板件间的强大摩阻力抵抗外力，因此，高强螺栓无需使用弹垫。
    接触面积无平垫的接触面积大，在大预紧力的场合中没有平垫可靠，螺栓较大的预紧力（按8.8级及以上螺栓的预紧）可能造成弹簧垫圈相邻支撑面的塑性变形，在以后使用过程中，随着变形的增大，预紧可能“松弛”。对回转机械而言，运转时的振动和倾覆力矩比较大，若加设弹簧垫圈张口，则会加剧振动强度，引发套圈变形。
    根据回转驱动的变速传动形式，可以分成：齿式驱动、蜗轮蜗杆式，回转驱动继承齿轮传动及蜗轮蜗杆传动各自优势，这两种回转驱动分别适用于高速与低速场合中。在承载能力方面，蜗轮蜗杆表现优于齿式。
    采用包络蜗杆传动时，承载力、抗变力、传动刚性都会得到进一步提升，但蜗轮蜗杆的回转驱动在效率方面比齿式回转驱动弱。
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